Anche da Porsche un'anticipazione del prossimo Salone di Ginevra (4-14 marzo) dove la casa di Stoccarda porterà la 911 Turbo S, versione sportiva che si posiziona tra la Turbo e la futura GT2 e che promette grandi emozioni e fascino in perfetto stile Porsche.
Cominciamo subito dal motore, il mitico 6 cilindri boxer sovralimentato dotato di due turbocompressori con turbina a geometria variabile, che aumentano la potenza di 30 cavalli portandola a 530 cavalli , mentre la coppia raggiunge il valore di 71,3 kgm.
Questo potenziamento del motore, associato a tutto quanto ora è di serie, mentre era opzionale sulla 911 Turbo, ( cambio PDK a doppia frizione a 7 rapporti, sistema di trazione integrale, Dynamic Engine Mounts, e Porsche Torque Vectoring per migliorare la trazione ) fa sì che la 911 Turbo S accelera da 0 a 100 km/h in 3,3 secondi, guadagnando un decimo, mentre per raggiungere i 200 km/h da fermo impiega 10,8 secondi, ben 8 decimi più veloce della Turbo, con la velocità massima che cresce da 312 km/h a 315 km/h.
E il tutto, a detta dei tecnici Porsche, senza influenzare i consumi e le emissioni che si attestano rispettivamente a 11,4 litri/100 km e 268 g/km di CO2.
A completare l'allestimento i freni carboceramici PCCB con pinze gialle, le ruote da 19 pollici con cerchi ultraleggeri in design RS Spyder provvisti di monodado di bloccaggio centrale e qualche ritocco per l’abitacolo che presenta volante sportivo a tre razze con paddles, sedili sportivi avvolgenti e una selleria in due tonalità a scelta tra il Nero/Crema e il Nero/Blue titanio.
Prevista nelle versioni Coupé e Cabriolet, l’arrivo della 911 Turbo S sul mercato è previsto in maggio al prezzo di 175.632 euro per la Coupé e di 187.032 euro per la Cabrio, ovvero 27.600 euro in più delle rispettive versioni Turbo.
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